米洛的單車經驗

在齒盤傳動系統之中
由圖片看了出來這部Merida MTA-510是屬於重度使用的單車

1. BB外觀看來都已生鏽了 :



2. 決定卸下大盤做BB順暢度檢查 :



3. 試著轉動中軸 , 已感覺到不順暢以及明顯顆粒感! (已鏽蝕的BB本體) :



4. 費了好大的勁 , 這BB就是不動如山 , 噴上WD-40 , 一根煙時間的等待 , 想像著拆下後五通內的情景 :



5. 還是出動氣動工具小心卸下外蓋後的培林外觀 (一層油灰!) :



6. BB完全卸下後 , 五通內的慘況 :



7. 這部車 , 真的是累壞了 :



我在想
這部車 , 為什麼五通底部沒有設計排水孔呢 ?
讓沿著座管 , 或是車身其他處侵入的水氣全積在這兒
然後不段的與侵入的沙石 ,
塵土全都混合在一起 , 不斷的侵蝕的BB!!

如果這部車是我的 , 我一定拿出電動工具 ,
直接在五通底部動個小小的手術了....


8. 拆下來的BB (已有明顯鏽蝕痕跡 , 兩側外蓋上螺紋的油早已乾涸 , 難怪不好拆!)



9. 仔細的將五通清潔完成 :



10. 確實的在五通內上重油 :



11.更換VP培林式BB , 使用扭力鈑手依然紐力值將BB到位  :



12. 拆下來的大盤 ( 看著齒尖以及偏擺 , 其實壽命也.....) :



13. 背面  :



14. 雖然說 , 壽命已不長的大盤 ! 在車主繼續沿用之下 , 還是做了細部的清潔以及保養 :



後記 :
傳動系統 , 牽一髮而動全身!
鍊條的磨損後更換全新的鍊條
請注意飛輪 , 大齒的磨損程度
否則
已磨損的齒盤齒尖 ,
更會加速新鍊條的磨損速度
更加得不償失


以上
一些淺見 , 供車友做參考 .....