變速器 , 不是容易損壞的零件
但是
不當的保養方式 , 壽命也短的可怕
這部Merida
MTA-510的登山車車主
是屬於重度使用者
這車兩年來 , 陪著他環島 , 以及北台灣各大小登山陡坡路線
而在最近 , 發現變速器出了些問題
(調校不易以及後飛輪跳齒)
在檢查原車的Shimano DEORE後變速器時
發現要由後飛輪的第八檔 ,
跳回第九檔時(最小飛輪 , 高速檔)
變速器回彈的力道似乎有些不足
而第一檔至第八檔 ,
又都還可以做動正常
原本以為是H螺絲定位位置跑掉
但是
在調整過H螺絲之後 ,
狀況依舊存在
索性將原本的DEORE從車上拆下
並以手直接拉扯變速器的張力 ,
發現DEORE的變速器與全新SLX變速器的張力差距蠻大的!
查了些資料 ,
Shimano似乎也沒有單獨出售只更換後變速器內彈簧的修理包
所以車主就直接將MTA-510升級為Shimano
SLX變速系統!
1.變速器內有一彈簧機購往圖中左側拉緊的張力 , 以帶動變速器回彈的力量 :
2.原車的DEORE變速器 , 在第八速回彈至第九速(高速檔時) , 回彈力量不足 :
3.將原車後勾爪卸下清潔保養 :
4.放回後勾爪 , 並在螺絲孔內上油 :
5.鎖上勾爪固定螺絲 (螺絲紋也要確實上油) :
6.更換全新的Shimano SLX變速器 :
在安裝好全新的Shimano
SLX後變速器之後
所有檔位皆可順暢精準的到位
所以
車友們平日在保養自己的愛車時
請使用正確的方式做保養
以前
曾看過車友將保特瓶裝滿松香水或去漬油
然後將鍊條整個放進去做清潔
熟不知
, 在用這類油品清潔時 , 也一併的將鍊條軸心油封內的潤滑油也清洗的一乾二淨
當看到剛洗完 , 閃亮亮的鍊條時心情大好
但是
不久後 ,
鍊條肯定出狀況給您看!(異音......)
正確的保養真的很重要
由以上的例子來看
寧可看到油膩膩潤滑度良好的鍊條
也不是用這類油品清潔後的閃亮亮鍊條
是吧
PS.
在更換完變速系統之後
車車在上架時 , 檔檔準確
不過在時際騎乘時 ,
在後飛輪於第六檔會產生跳齒現像!
詢問過車主後
車主說這問題在換新鍊條之後即發生
所以研判是後飛輪第六檔由於較常使用
所以齒片的齒尖已經磨損!
而在鍊條還沒換新前
應該是舊練鍊條已經與飛輪磨合 , 所以沒有這方面的問題
但是在換全新鍊條之後
這個問題才會顯現出來
車主決定在不更換飛輪之下繼續使用
或許
在騎乘幾百公里之後
, 跳齒問題會有所解決
但是
已經磨損的飛輪更會加速新鍊條的壽命!
到時
除了更換新飛輪時 ,
新鍊條或許也因為不當的磨損
而壽命提早結束喔
以上一點小小淺見
供車友們參考
